Hvordan vedlikeholder tørrpulverbrannmotoren ?
Tørrpulverbrannmotorer trenger regelmessig vedlikehold for å holde kjøretøyet i orden. Generelle drivere har en tendens til å opprettholde denne saken er veldig stor, fordi åpenbart vet at bilen ikke opprettholder åpningen snart, men veldig smertefull for vedlikeholds- og betalregninger. Vanligvis endres oljen nesten hver 10.000 kilometer eller en gang i året. Bremsoljen skiftes hvert annet år, mens giroljen må byttes ut lenger. I tillegg til disse 3 oljene har relativt fast kjørelengde vedlikehold, hvilken annen kobling olje, kraft, retning, olje, vanntank, vann, etc., er som et supplement eller erstatning. Formålet med vedlikehold er å kontrollere, og formålet med inspeksjonen er å forhindre. I tillegg til væskene nevnt ovenfor er det noen faste ting å bytte på bussen, og de hyppigste er tennplugger og luftfiltre. Generelt erstattes platinum tennpluggene rundt 100 tusen kilometer, mens luftfilteret vanligvis erstattes med 40 tusen kilometer. Og da timebeltet og dets tomgangshjul sett, må bare bruk av kjøretøyets kjøretid byttes ut, timing kjeden design av motoren kan brukes skrapt, trenger ikke å endres. Og timing belte erstatning er normalt vedlikehold av den dyreste, men også millioner av provinser. Faktisk må ting bli erstattet så lite, fordi det virkelige formålet med vedlikehold ikke er å erstatte disse forsyningene, men for å sjekke om det unormale kjøretøyet.
Mange mennesker har en feil ide om at vedlikehold skifter olje. Men faktisk har oljen aldri vært fokus for vedlikehold, den mest rutinemessige. Hovedformålet med vedlikehold er å kontrollere og kontrollere om komponentene på kjøretøyet har blitt skadet eller må justeres. Disse inspeksjonshandlingene vil sikre sikkerheten til kjøretøyet. Det er mange ting å sjekke, for det meste deler av motoren, utsiden av bilen og chassiset. Åpne hetten for å sjekke vanntanken, oljetanken, servostyring, hydraulikkolje, bremsolje, viskervann, batteri, belte, luftfilter, deretter sjekke vindusviskeren, viskerens dyse, hele billysene, kontroller deretter Bremser og håndbremser, dekk, overføringsaksel, støtdempere, ulike tetningsgummi bufferpute, og vær oppmerksom på at kjøretøyet ikke har unormal olje og forskjellige unormale fenomener.
Olje- og oljefiltrene erstattes alltid av hvert vedlikehold. Før du skifter oljen, må du først ta ut oljepipen, kontroller oljeforbruket og viskositeten, normalt eller ikke, før du kan tømme oljen. Vanntank i tillegg til å være oppmerksom på om det vanlige vannet, men også ta hensyn til vannfarge er normalt. Når tankvannet er veldig skittent, må vanntanken resirkuleres. Overføringsolje kontrolleres vanligvis for olje, farge, kraft, styringsolje. I tillegg til å bytte bremsolje hvert annet år, bør hvert vedlikehold kontrollere mengden olje og farge, og litt når høydeduksjonen ikke legger til, det skyldes at slitasje på fôr forårsaker bremsepumpe på grunn av et nytt bestillingsark Olje vil stige.
Det finnes to typer batterier brukt i brannmotorer , en er vannfri, og den andre er tradisjonell vanntype. Vannfri type avhenger vanligvis av merket, det tradisjonelle vanntypebatteriet skal legge til rent vann til full vannstand. Kontroller batteriet, vanligvis med batteriinspeksjonsmaskinen for å sjekke at batteridriftstiden vanligvis er to år når batteriets trykkfall er for lang, på grunn av at batteriets aldring må byttes ut. Luftfilterkjernen er vanligvis 40 tusen kilometer en forandring, men hvert vedlikehold blir kontrollert, slik at det ikke oppstår skade, men jeg vet ikke. Endelig kontroller eksosforurensningen, som vanligvis betyr at motoren er ok.
Chassisinspeksjon er vanligvis det vanskeligste å gjøre fordi det ikke finnes bremser, bremser og testmaskiner. Det viktigste er å sjekke bremsekraften, det generelle kjøretøyet bør være i vekt over 80%. Den andre er å kontrollere tykkelsen på filmen, slik at filmtykkelsen er mindre enn 2 mm, den skal erstattes umiddelbart. Dekk skal kontrolleres for dekkstrykk, slitasje, slitasje og aldring. Tread 1.6mm vil bli erstattet umiddelbart, spise når man skal sjekke fostrets stilling, må også erstatte aldrende dekkdreining veldig dypt, selv om det er det samme fordi dekkene på grunn av eksponering for aldring av ultrafiolett stråling og tap av elastisitet, anbefales vanligvis dekk Grep, ikke mer enn 4 år. Deretter skal man kontrollere bilens overførings- og opphengssystem, i utgangspunktet sjekke om det er skade på oljetetningen, om det er unormal oljelekkasje, etc.
Mingguang Haomiao Security Protection Technology Corporation
Legg til: No.151 Tiyu Road Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Fax: 86-550-8097784
E-post: john@hmvehicle.com; luopeng@mghm.cn
