Brannbiler, også kjent som brannbiler, refererer til kjøretøy designet og produsert for å være egnet for brannmannskap å bruke, utstyrt med forskjellige typer brannslokkingsutstyr eller slokkemidler, og brukt av brannmenn til brannbekjempelse, hjelpebrannbekjempelse eller brannredning. De fleste av de nasjonale brannvesenene i landet vil også bruke den til andre nødredningsformål. Brannbiler kan transportere brannmenn til katastrofeområdet og gi dem en rekke verktøy for katastrofehjelpsoppgaver.
Ser vi tilbake på historien, stammer den tidligste brannslokkingsmakten i verden fra Northern Song-dynastiet. Det viser at selv om det ikke var noen brannbiler på den tiden, hadde innbyggerne i landet vårt forebygging og bevissthet om branner for mer enn tusen år siden. Brannvesenet i Northern Song-dynastiet var mer enn 600 år tidligere enn brannvesenet i London i 1666, og mer enn 800 år tidligere enn heltidsbrannvesenet i New York i 1853.
Å lære å bruke ild er et avgjørende trinn i historien om menneskelig evolusjon. Med den økende bruken av ild har ild også blitt et stort problem som folk må møte og overvinne.
Siden adventen av brannbiler i begynnelsen av forrige århundre, etter kontinuerlig utvikling og forbedring, ble de snart hovedstyrken i brannslukkingsarbeidet og endret ansiktet til menneskeheten som bekjemper branner.
Det var en hestetrukket brannbil for fem hundre år siden
Brannslukningsbiler, som navnet antyder, dannes ved å installere forskjellige spesielle brannslokkingsutstyr på kjøretøyet. Brannbilen vi snakker om nå refererer vanligvis til denne typen brannbil. Før produksjonen av biler drevet av forbrenningsmotorer, hadde folk allerede begynt å prøve å installere spesielle brannslukningsapparater på kjøretøyer slik at de kunne skynde seg til stedet i tide da det brøt ut.
Verdens første brannbil registrert i 1518 ble bestilt av byen Augsburg, Tyskland, og produsert av Anteni Bratner, en håndverker som laget metallhåndverk. Folk vet veldig lite om detaljene til denne brannbilen. I følge boken" History of Crafts in the City of Augsburg" ble denne brannbilen dannet ved å installere en stor spakdrevet vannpumpe på bilen. Dens kraft er å bruke hester til å taue.
I 1666 brøt det ut en brann i London, England. Brannen brant i 4 dager og ødelegger 1.300 hus, inkludert den berømte St. Paul' s kirke. Noen bygninger fra middelalderen ble utslettet i brannen. Folk begynte å legge vekt på brannvernarbeidet i byen. Snart oppfant britene verdens' s første håndsvingte brannbil for vannpumpe og brukte en vannslange for å slukke brannen.
I 1673 oppfant Del Hayden i Amsterdam, Nederland, et mykt vannrør laget av lær for brannslukking. I 1721 oppfant Richard Nesham fra England en brannslukker med hjul som var mer effektiv enn et mykt vannrør. Denne typen brannslukningsapparat har folk som holder i håndtaket for å slukke brannen, og folk som kjører pumpetønnen ved å tråkke. Sammen kan de kontinuerlig spraye vann for å slukke brannen. Selvfølgelig er denne brannslukningsapparatet også installert på vognen.
Dampvannspumper ble brukt til brannslukking i den industrielle revolusjonen
Under den britiske industrielle revolusjonen forbedret Watt dampmotoren. Snart ble dampmaskiner også brukt i brannslukking.
Brannbilen drevet av en dampmaskin dukket opp i London i 1829. Oppfinneren var dampmaskiningeniøren John Braithwaite. Men denne typen bil skal fortsatt tegnes av hester. Den bakre er utstyrt med en brannslukkende vannpumpe drevet av kull som drivstoff, utstyrt med en myk slange, og drevet av en 10 hesters dobbeltsylindret dampmotor.
Verdens første' s første profesjonelle brannvesen ble etablert i New York, USA i 1835, med bare 4 ansatte i begynnelsen. De mottar forskuddsbetalt lønn og er spesialister i brannslukking. Året etter økte brannvesenet til 40 personer. Det ble senere kalt" Fire Police" og inkludert i rekkefølgen til bypolitiet. Den første dampdrevne brannbilen i USA ble laget i 1841 av en britisk mann ved navn Pol R. Hogu, som bodde i New York. Det kan spraye vann på taket av New York City Hall.
Mot slutten av 1800-tallet hadde dampmaskinbrannbiler fått popularitet i Vesten.
Den tidligste brannbilen er ikke like god som en hestevogn
Ved begynnelsen av 1900-tallet, med fremveksten av moderne biler, tok brannbiler raskt forbrenningsmotorer som trekkraft, men dampdrevne vannpumper ble fortsatt brukt som brannslukkende vannpumper.
I modellutstillingen i Versailles, Frankrike i 1898, utstilte Gambier Company i Lille, Frankrike verdens' s første brannslukningsbil, selv om den var primitiv og ufullkommen.
I 1901 ble brannbilen produsert av Loyal Kalidi Company i Liverpool, England, adoptert av Liverpool brannvesen. I august samme år ble dette brannbilen sendt for første gang. Sjåføren, George Beckett, kjørte bilen uten å vente på brannmannskapene om bord i bilen. På grunn av den lave hastigheten fanget brannmannskapene som ikke satte seg inn i bilen, bakfra og hoppet inn i bilen. Da denne brannbilen ankom brannstedet, ankom også følgende brannbiler. Det sies at når den går, fortsetter den å temperere den ene etter den andre, så folk ga det kallenavnet" Fart Arnie" ;.
1930
For seksti år siden kalte folk brannbiler" brannlysbiler" og" brannlysbiler" ;. Det er ingen vanntank, og brannmenn kan bare stå i bilen og forlate politiet for redning. På den tiden," brannlysbil" hadde ikke en vanntank, bare noen få slanger i forskjellige høyder og en stige. Det mest interessante er at brannmennene på den tiden alle sto på bilen i rekker og holder rekkverk." Dette er virkelig veldig farlig!" Det sies at nummeret på brannalarmen var 12886.
På 1920-tallet begynte brannbiler som arbeidet helt med forbrenningsmotorer. På dette tidspunktet har brannbilen en enkel struktur, og de fleste av dem er modifisert på det eksisterende lastebilchassiset. En vannpumpe og en ekstra vanntank er installert på lastebilen. En brannstige, brannøks, eksplosjonssikker lampe og brannslange henges på utsiden av kjøretøyet.
Moderne brannbiler er en stor familie
Etter mer enn hundre år med utvikling har' s brannbiler i dag blitt en" stor familie" med et svimlende nivå av vitenskap og teknologi i en rekke kategorier.
Brannbilen for vanntank er fortsatt brannvesenets mest stående brannbil. I tillegg til å være utstyrt med brannslukkende vannpumper og utstyr, er kjøretøyet også utstyrt med en stor kapasitet vannlagertank, vannpistol, vannkanon, etc., som kan transportere vann og brannmenn til brannstedet for å bekjempe fyr uavhengig. Egnet for å bekjempe generelle branner.
Å slukke spesielle branner med kjemiske slokkemidler i stedet for å bruke vann til å slukke branner er en revolusjon innen brannslokkingsmetoder i tusenvis av år. I 1915 oppfant American National Foam Company verdens' s første brannslukningspulver med dobbelt pulver laget av aluminiumsulfat og natriumbikarbonat. Snart ble dette nye brannslukningsmaterialet også brukt i brannbiler.
Det kan raskt spraye en stor mengde høyt ekspansivt luftskum som er 400-1000 ganger skummende for å isolere overflaten av det brennende materialet fra luften. Det er spesielt egnet for å bekjempe oljebranner som petroleum og dets produkter.
Det kan slukke brannfarlige og brennbare væsker, brannfarlige gassbranner, levende utstyrsbranner, og kan også slukke brann av generelt materiale. For storskala kjemiske rørledningsbranner er brannslokkingseffekten spesielt betydelig, og det er en stående brannbil for petrokjemiske virksomheter.
Med forbedringen av det moderne bygningsnivået, er det flere og flere høyhus, og brannbilene har også endret seg tilsvarende, og stigebrannbilene har dukket opp. Flertrappestigen på stigebrannbilen kan sende brannmannskapene direkte til brannstedet i høyhuset for rettidig katastrofehjelp, og kan redde de i nød som er fanget i brannstedet i tide, noe som forbedrer evnen til brannslukking og katastrofehjelp.
I dag har brannbiler blitt mer og mer spesialiserte. For eksempel brukes karbondioksid brannbiler hovedsakelig til å bekjempe branner som verdifullt utstyr, presisjonsinstrumenter, viktige kulturminner og bøker og arkiver; flyplass rednings brannbiler er dedikert til å bekjempe og redde flykrasjbranner. Personal om bord; belysning brannbiler gir belysning for nattbrannslokking og redningsarbeid; røyk eksos brannbiler er spesielt egnet for bruk når du skal bekjempe branner i underjordiske bygninger og lager, etc.
