De fleste brannmotorene brukes i brannvesen, heltidsteam, bedriftseiende, brannslokking, township-brannslukking. Så langt har brannvernsystemet blitt mer og mer perfekt, med et profesjonelt brannslokkingslag, og brannbilfabrikanter til å svare på noen vinterbrannbiler. Og vedlikeholdsforanstaltninger.
Anti-frysing av brannbilen skal parkeres innendørs om vinteren, og vannet i rørledningen og brannpumpen skal slippes ut. I tillegg kan et brannpumpeoppvarmingssystem installeres for effektivt å forhindre fryseproblemer av brannpumpen. Unngå skade forårsaket av systemet, noe som resulterer i forsinkelser i brannredning. Varmeprinsippet til brannpumpen er å brenne diesel for å generere varme. Luften i hytta oppvarmes av varmeren, og den blir oppvarmet til en vind og blåst inn i kjøretøyet, slik at temperaturen økes i hytta. Fordelen med denne oppvarmingsmetoden er at temperaturen i bilen stiger raskt; ulempen er at støyen inne i bilen er stor, og luften blir tørr etter å ha blitt oppvarmet og sirkulert flere ganger.
Brannbilens brenselvarmer installasjonstrinn
1 Plasser bensinvarmeren på brannbilens venstre sidekjede. Stillingen må være i samsvar med kravene i bruksanvisningen for å sikre sin relative posisjon med drivstofftanken. Strømforbruket er i samsvar med kravene i bruksanvisningen.
2. Rørlegging. Røret er laget av hvitt jern, og isoleringen av bomull og glassfiber blir viklet på utsiden av røret. Samtidig er røret krevd for ikke å være bøyd, og mer bueovergang er vedtatt for å unngå tap av varmeenergi forårsaket av overdreven vinkel.
3. På bunnen av pumpehuset er det en rett plate lukket over flyet over bjelken, og ytre mongolsk isolasjonskomull og glassfiber.
4. Det er tre sider på venstre og høyre side av gardindøren i pumpesalen, og den varmeisolerende døren som er lett å demontere, legges inn i, og de indre og ytre overflatene på døren er dekket med varme- isolerende materialer som bomull.
5. I pumpesalen i nærheten av tanksiden, er varmeisoleringsanordningen for praktisk vedlikehold av rørledningen også lagt til, og partisjonen legges i den nedre delen av pumpeseksjonen. Forsiktighetsregler for brannbilens brennstoffvarmer
1. For å unngå varmetap og gjørmete vann som spruter varmluftsinnløp og avtrekksventil, må varmeapparatet installeres horisontalt i hytta på den ene siden av kjøretøyet og festes fast. Luftinnløpet skal ligge i nipområdet av luftstrømmen i kjøretøylegemet, og eksosporten skal være i den negative trykksonen til luftstrømmen i kjøretøylegemet.
2. Varmeapparatets luftutgang må holdes åpen. Området til luftutløpet til overgangskanalen skal ikke være mindre enn området for luftkanalens luftutløp. Det bør unngå overdreven sving og overdreven sving for å redusere luftkanalmotstanden.
3. Effekten av luftutløpet på varmeutløpsrøret bør være mindre enn varmeutløpsområdet for å hindre at den varme luften slippes ut, slik at maskinen overopphetes og stopper. Samtidig må luftutløpet til varmluftkanalen være vekk fra varmeinnløpsluftinnløpet for å hindre at varmluftkortsystemet kommer direkte inn i varmeren.
4. Isolasjonsforanstaltninger bør tas for varmluftskanalen og de tilkoplede delene av kjøretøylegemet for å forhindre varmetap.
Brannbilen må være oppmerksom på frostvæske om vinteren. Hvis det ikke blir lagt merke til, vil rørledningen bli sprukket og pumpehuset fryser og brannbilen ikke blir brukt.
