Brannbiler med luftstige er hovedsakelig delt inn i tre typer: brannbiler med forhøyede plattformer, brannbiler med stiger og brannbiler med sprøyting fra luften. De er alle designet for redningsoperasjoner i-høyde høyder. La oss først ta en titt på deres grunnleggende strukturer.
Chassis: Chassiset er den grunnleggende strukturen til hele kjøretøyet. Dens primære funksjon er å sette sammen alle komponentene til brannbilen og gi støtte.
Kraftuttak-av (PTO): Også kjent som kraftuttaksenheten-, ofte referert til som kraftuttaket. Kraftuttaket består av kraftuttaket-, drivakselen, hydraulikkpumpen og vannpumpen. Avhengig av plasseringen av kraftuttaket, kan det deles inn i fire typer, hver installert i forskjellige posisjoner basert på formålet:
Side-montert kraftuttak: Strøm tas fra siden av girkassen. Den har en relativt liten utgangseffekt og brukes mest til kort-transport.
Motaksel PTO: Kraften tas fra den andre akselen bak girkassen. Den er installert bak girkassen og foran kraftuttaket-.
Delt-kraftuttak: Kraften tas fra drivakselen bak girkassen. Den inkluderer en overføringskasse, som er installert mellom drivakslene bak transmisjonen og montert mellom de langsgående bjelkene på rammen. Denne PTO-konfigurasjonen finnes i sprinklerbiler og noen spesielle flyplassbrannbiler.
Sandwich PTO: Også kjent som et kraftuttak med full-kraft eller full-kapasitet-, den er installert på den første akselen til girkassen, dvs. bak svinghjulhuset og foran girkassen. Utgangseffekten kan nå opptil 90 %. Det er den vanlige konfigurasjonen for tunge-pumpebiler og brannbiler med luftstige.
Ramme og støtteben: Hjelperammen er en tilleggsramme montert på toppen av hovedrammen. Den bærer først og fremst de øvre komponentene og gir støtte under operasjoner for å sikre balansen i hele kjøretøyet. Hjelperammen inkluderer fire støtteben. Støttebenene betjenes vanligvis av horisontale og vertikale hydrauliske sylindre for forlengelse og tilbaketrekking. Sylindrene er utstyrt med toveis hydrauliske låser for beskyttelse. Hvert støtteben kan justeres uavhengig for å tilpasse seg forskjellige terreng. Støtteben er vanligvis utstyrt med klaringslys for sikker nattdrift.
Luffemekanisme: Luffemekanismen består av luffingsylindere og balanseventiler. Dens hovedfunksjon er å heve og senke bommen.
Teleskopmekanisme: Teleskopmekanismen er vanligvis sammensatt av teleskopiske sylindre, balanseventiler, platekjeder, kjedehjul og ståltau. Dens hovedfunksjon er å oppnå forlengelse og tilbaketrekking av løftebommen.
Svingmekanisme: Svingmekanismen består av en hydraulisk motor, dreiereduksjon og dreieutstyr. Dens funksjon er å overføre dreiemoment og muliggjøre rotasjon av dreieskiven.
Platespiller: Platespilleren spiller en sentral rolle. Den øvre delen av dreieskiven bærer bommen, luftemekanismen og kontrollkonsollen, mens den nedre delen er montert på hjelperammen.
Elektrisk kontrollenhetssystem: Det elektriske kontrollenhetssystemet er den mest komplekse delen, men også den viktigste. Hele systemet består av elektroniske kontrollere, sikkerhetssystemer, alarm- og kommunikasjonssystemer og lysanlegg. Hele systemet kontrollerer de elektriske, hydrauliske og pneumatiske systemene for å koordinere driften av hele kjøretøyet.
Hydraulisk system: Det hydrauliske systemet bruker elektro-hydraulisk proporsjonal kontroll. Den består av et datasystem, elektro-hydrauliske proporsjonsventiler, trykkventiler, strømningsventiler, oljetank, oljefilter, hydraulisk motor, sylindre, oljerør og rørledningsskjøter. Driften av hele kjøretøyet kan kun oppnås under kontroll av datamaskinen og det elektriske systemet.
Arbeidsplattform: Arbeidsplattformen er koblet til den fremre enden av løftebommen, også kjent som redningsburet i stor- høyde. Fronten av plattformen har en bevegelig dør som kan åpnes for redningsaksjoner når du nærmer deg vinduene i høyhus. Plattformen er også utstyrt med en brannmonitor som kan svinge opp, ned, til venstre og høyre for sprøyting. Den har også eksterne forsyningsgrensesnitt for å feste slanger og bære vannpistoler for redningsoperasjoner. Plattformen er utstyrt med sprinkleranlegg.
Kontrollkonsoll: Kontrollkonsollen varierer avhengig av formålet med brannbilen. Men i høye-luftstigebiler kan den i utgangspunktet integrere kontrollkonsollene til alle brannbiler. Den inkluderer en nedre kjøretøykontrollkonsoll, pumpebokskontrollkonsoll, dreieskivekontrollkonsoll og arbeidsplattformkontrollkonsoll. Kontrollkonsollen består av N-knapper, N-brytere, N-indikatorlys, målere, skjermer og to kontrollspaker.
Utjevningsmekanisme: Funksjonen til nivelleringsmekanismen er å sikre at arbeidsplattformen til enhver tid forblir i horisontal tilstand. Den er delt inn i to typer: automatisk nivellering og mekanisk nivellering.
Automatisk nivelleringsmekanisme: Den automatiske nivelleringsmekanismen består av vinkelsensorer, en kontrollmodul, nivelleringssylindre, kjeder og tannhjul. Systemkontrollen er et elektro-hydraulisk proporsjonalt lukket-sløyfe servokontrollsystem. Sensoren er installert på arbeidsplattformen. Når en tilt oppdages, sendes tiltsignalet automatisk til kontrollmodulen, som gir en kommando til sylindrene om å fungere, og driver kjedene og kjedehjulene til å rotere plattformen for selvjustering.
Mekanisk nivelleringsmekanisme: Den mekaniske nivelleringsmekanismen bruker en parallellogramspak for oppfølgingsjustering.- Den består av spaker, kjeder, tannhjul og hjelpestøtter.
